Era lógico que los primeros pasos del Mclaren fueran duros. Todos los equipos ya pagaron estas "novatas" tecnológicas el año pasado. La frase más escuchada en el paddock era que lo importante es poner el coche el coche en la parrilla de salida de la primera carrera, la de Melbourne a mediados de marzo. Así empiezan en Mclaren con su nuevo motor Honda. Problemas, problemas y más problemas. Solo 12 vueltas en los dos primeros días de test. Alonso dice que son cosas normales, pero realmente están preocupados.
Preocupación que se puede ver aumentada tras ver como los dos primeros días de test han estado encabezados por el Ferrari de Vettel. Nadie sabe si realmente el coche es rápido o simplemente están vendiendo humo, como ya pasó el año pasado cuando Raikkonen encabezó la primera tanda de tiempos de la pretemporada. Luego en el primer GP del año estaban a dos segundos de los Mercedes.
Pero este año hay una sensación de que los italianos han hecho los deberes con su propulsor, puesto que Sauber, equipo que también monta motor Ferrari, ha quedado a tres décimas de Vettel, en segundo lugar en la tabla. Relamente no creo que ninguno esté por delante de Mercedes, pero no creo que los dos equipos con motor Ferrari estén vendiendo humo, creo que el coche va mejor que el año pasado.
Y es aquí donde Alonso podría entrar en crisis, puesto que, supuestamente, ha abandonado el equipo de sus sueños para volver a ganar ( aunque es consciente que este año lo va a tener difícil) pensando que los de Manarello serían incapaces de darle un coche ganador en un plazo de tiempo corto. Nadie sabe a día de hoy si ese Ferrari es un coche ganador, competitivo o medio, pero de momento, las alarmas ya las han activado ( cosa que también ocurrió en los últimos años para luego arrastrarse por los circuitos)
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